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为了2013年初交车做準备,VOLVOV60Plug

发布时间:2020-06-15  作者:   分类:P默生活  
为了2013年初交车做準备,VOLVOV60Plug在2011年3月份的日内瓦车展上,VOLVO推出了以旗下相当受到欢迎的旅行车为基础所打造而成的全球第一款插电式「柴电」複合动力车款V60 Plug-in Hybrid;而在去年VOLVO原厂宣布开放接单后,还不到10月底,第一批100辆的配合就已经被预订一空,如今VOLVO为了能在2013年初交车,近日则是正式启动V60 Plug-in Hybrid的生产线。
为了2013年初交车做準备,VOLVOV60PlugVOLVO先前九已经提过,现阶段V60 Plug-in Hybrid的产能相当有限,必须到至2014年才会将产能提升至每年4000到6000辆的平均水準,而现阶段V60 Plug-in Hybrid与搭载传统引擎的V60、V70、XC70、S80与XC90,都在VOLVO旗下位于Gothenburg的Torslanda厂区进行生产组装的动作。
VOLVO V60 Plug-in Hybrid的动力系统搭载了2.4L五缸涡轮增压柴油引擎,可输出的最大马力215hp、峰值扭力44.9kgm,并用于前轴驱动,后轴则藉规格为11.2 kWh的锂离子电池组供应电源给具备70hp、20.4kgm性能的电动马达,创造出6.9秒的0-100km/h起步加速成绩。
而在柴电双效加持之下更是缴交出52.63km/L的平均油耗与49 g/kmCO2排放量的优异成绩;于纯电力驱动模式下更可行驶50km同时能够拥有100km/h的极速,而在油电複合模式行驶下,巡航距离更是超过1000km!至于11.2 kWh锂离子电池组,在230V/6A规格的一般插座充电下需费时7.5小时充至饱电状态;在230V/10A规格的插座充电需要4.5小时充饱电;若以230V/16A规格的快速充电机制则可将充电时间缩短到3.5小时。
另外,V60 Plug-in Hybrid的Pure、Hybrid以及Power三个驾驶模式,在仪表板上根据不同的模式下有不同的颜色显示表现,〝Pure〞模式时,车辆将竭尽所能地以纯电力驱动方式行驶,想当然尔如此状态下的耗能与排放将为最亮眼之阶段;当模式改换为〝Hybrid〞时,设定将介入控制引擎与马达的共同输出,此时动力特性依然是以经济性为考量;如果驾驶者需要额外的动力需求,达到超车、亦或是竞技时的激烈表现,〝Power〞模式下的诉求,V60 Plug-in Hybrid也可展现出完成0-100km/h仅需6.2秒的实力!
为了2013年初交车做準备,VOLVOV60Plug

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